别的，网站还对2023年超越15万条长长途航班的飞翔记载和环球最大的500个机场航班收支场状况停止阐发，公布航路波动水平排名

　　别的，网站还对2023年超越15万条长长途航班的飞翔记载和环球最大的500个机场航班收支场状况停止阐发，公布航路波动水平排名。今朝该网站的阐发成果显现，智利圣地亚哥市的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场至玻利维亚圣克鲁斯市维鲁维鲁国际机场的航路相对最为波动麻省理工科技批评。

　　这家网站的交互式舆图每6小时更新一次，供给当前工夫和将来3、6、9或12小时内，4200米至11800米高氛围流状况麻省理工科技批评麻省理工科技批评麻省理工科技批评，这一高度范畴笼盖了大部门航班的巡航高度。

　　在上述交互式舆图中，差别强度的湍流以差别色彩标出：蓝色代表细微湍流，意味着飞翔形态安稳；橙色代表中等波动，意味着“行走和餐饮效劳艰难”；白色则代表严峻湍流，或招致“猛烈和忽然的高度变革”。网站引见说，另有一种“极度”湍流，与其遭受的飞时机变得难以掌握，但这类状况十分稀有科技潮杂志官网，一位飞翔员能够在全部职业生活生计中也碰不上一次。

　　这张2023年8月16日拍摄的照片显现，飞机从美国加州旧金山国际机场腾飞。新华社记者吴晓凌摄

　　这位工程师名叫伊格纳西奥·加莱戈-马科斯科技潮杂志官网，是瑞典皇家理工学院博士，8年来不断处置湍流建模和计较流膂力学范畴事情。据英国《逐日邮报》14日报导，他创立的站所利用的景象数据，与多国飞翔员和航空公司计划航班时接纳的数据滥觞不异。

　　美国《地球物理通信》月刊2023年刊载的英国雷丁大学一项研讨陈述显现，近40年来飞机在部门航路上飞翔时遭受晴空波动的概率有所增大。1979年至2020年间，一条北大西洋上空航路呈现猛烈晴空波动的频次增长了55%，为该研讨触及航路中最多。

　　利用时，用户只需输入航班的出发点和起点或航班号，就可以够看到飞翔道路。点击“获得预告”提醒框科技潮杂志官网，网站就会显现出该路程的湍流图。

　　很多乘飞机出行的人会在乎航班飞翔过程当中能否发作波动，波动水平怎样和连续工夫多长。瑞典的一位工程师近来开辟出一个航班波动猜测网站麻省理工科技批评，能够协助人们理解这方面状况。