——运营里程天下最长

　　——运营里程天下最长。到2021年年末，我国高铁停业里程打破4万千米，占天下高铁总里程的三分之二以上；此中时速300千米至350千米的高铁运营里程1.57万千米，占比39%；时速200千米至250千米的高铁运营里程2.44万千米，占比61%互联网的使用与立异。

　　2019年12月30日，智能京张高铁开通运营，自立设想建筑完成了从零的打破到天下开始历程度。天下上初次完成时速350千米主动驾驶功用、初次接纳我国自立研发的斗极卫星导航体系保驾护航……百年京张，见证中国综合国力的奔腾。

　　党的十八大以来，中国智能铁路手艺获得严重打破。铁路部分依托京张高铁、京雄城际铁路等重点工程，鼎力促进智能制作、智能配备、智能运营手艺立异，开端构建了智能铁路成套手艺系统、数据系统和尺度系统。

　　从打破BIM+GIS枢纽手艺，胜利构建基于BIM的铁路工程协同设想系统，到打破高铁ATO枢纽手艺互联网的使用与立异，活着界上初次完成时速350千米主动驾驶；从智能型再起号动车组，到智能牵引变电所、智能综合调理体系……中国铁路让“最智慧”的高铁闪灼出最刺眼的时期光辉。

　　党的十八大以来，党中心高度正视开展数字经济，施行收集强国计谋和国度大数据计谋。铁路部分片面提拔信息化建立程度，主动促进数字手艺与铁路营业交融开展。现在，计谋决议计划、运输消费、运营开辟、资本办理、建立办理、综合协同六大营业范畴使用体系根本建成，完成对铁路次要营业场景的全笼盖；一体化的信息集成平台助力铁路信息化迈入云计较和大数据时期，铁路数据通讯完成双栈布置；12306功用连续优化、95306体系改版晋级，双网交融加快促进。

　　当前，环球新一轮科技反动和财产变化加快演进，数字化、智能化成为引领变化的主导力气。《新时期交通强国铁路先行计划纲领》明白提出，到2035年，我国要领先建成智能高铁、放慢完成聪慧铁路。

　　同时，高铁建立动员沿线兴起一条条新型城镇带、财产会萃带、经济繁华带。2021年9月完工建立的成渝中线高铁就是典范代表。它东连重庆科学城、西接成都东部新区，都是都会开展的“将来地区”，进一步加快了财产、生齿及各种消费要素在成渝地域双城经济圈间公道活动、高效会聚。

　　——贸易运营速率天下最快。今朝，在京沪高铁使用立异道理怎样写、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段近3200千米的线路上，再起号常态化定时速350千米运营。我国成为天下上独一完成高铁时速350千米贸易运营的国度，树起了天下高铁贸易化运营标杆互联网的使用与立异，以最直观的方法向天下展现了“中国速率”。

　　我国胜利发射云海一号03星。酒泉卫星发射中间供图 群众网北京9月21日电（记者赵竹青）记者从酒泉卫星发射中间得悉，北京工夫2022年9月21日7时15分，我国在酒泉卫星发射中间利用长征二号丁运载火箭使用立异道理怎样写，胜利将云海一号03星发射升空，卫星顺遂进入预定轨道，发射使命得到美满胜利。…

　　我国还建成了天下上范围最大的12306铁路互联网售票体系，单日售票才能达2000万张以上，今朝互联网售票比例达85.3%，单日最高达90.1%。依托12306平台，我国胜利鞭策高铁网与互联网“双网交融”，推出电子客票、挪动付出、在线选座、刷脸进站、互联网订餐等效劳办法，同时保存纸质车票、车站窗口等传统效劳渠道，包管老年人和脱网人群出行便当，明显提拔了铁路效劳品格。

　　2012年，中国尺度动车组研发事情启动。铁路部分强化立异主体和领军感化，充实操纵宏大的市场劣势，产学研用相分离、片面攻关，立异展开了大批科研实验事情，完成了枢纽手艺和部件的主要打破，完成了整体手艺前提订定及计划设想评审。样车正式下线万千米差别前提下的运转查核。

　　2016年炎天，在郑徐高铁民权特大桥上，两列中国尺度动车组实验车别离以时速420千米相向而行，交会工夫不到2秒。

　　从2012年的9356千米到2021年的打破4万千米，天下高铁停业里程增加3倍多，稳居天下第一名，“四纵四横”高铁网提早建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，铁路建立开展一日千里，中国高铁一次次冷艳天下。

　　我国已胜利建立了天下上范围最大、当代化程度最高的高速铁路网。以2008年我国第一条设想时速350千米的京津城际铁路建成运营为标记，一多量高铁接踵建成投产。出格是党的十八大以来，我国高铁开展进入快车道，年均投产3500千米，开展速率之快、质量之高令天下惊讶。

　　“旅途紧缩到2个多小时，太便利了使用立异道理怎样写！”在中国科技大学事情的张密斯常常往复合肥和南昌，2021年年末通车的京港高铁安庆至九江段让她冲动不已。这条线路的开通，也是我国高铁停业里程打破4万千米的标记。

　　在经济性方面，我国高铁均匀票价率约为其他国度的三分之一至四分之一。“十三五”时期，我国高铁累计完成票价支出11044.7亿元，占铁路客运支出的比例由2015年的53%上升至2020年的78%。天下银行2019年研讨陈述称：固然中国高铁线路中高架桥梁和地道占比很高，但高铁收集均匀建立本钱仅为其他国度的三分之二，高铁收集经济报答率为正，有来由对中国高铁支线线路的持久经济可行性连结悲观。

　　今朝，归入国度“十四五”计划纲领重点工程之一的CR450科技立异工程片面睁开。本年4月21日，我国自立研发的天下抢先新型再起号高速综合检测列车缔造了明线千米的天下记载。“中国铁路将集合力气破解CR450科技立异工程触及的一系列枢纽中心手艺困难，稳固扩展我国高铁领跑劣势。”中国国度铁路团体有限公司相干卖力人暗示。

　　“八纵八横”主通道已完成近八成。按照2016版《中持久铁路网计划》，“八纵八横”高速铁路主通道总范围约4.5万千米，停止本年8月尾已建成投产3.44万千米，占比76.6%；完工在建的0.53万千米，占比11.7%。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道已完成贯穿。

　　党的十八大以来，我国铁路开展坚持不懈走自立立异之路，连续提拔科技自主自强才能，构成了具有自立常识产权的天下先辈高铁手艺系统。今朝，我国已构成涵盖高铁工程建立、配备制作、运营办理三大范畴的成套高铁手艺系统，高铁手艺程度整体进入天下先辈行列，部门范畴到达天下抢先程度。

　　——运营收集灵通程度天下最高。从林海雪原到江南水乡使用立异道理怎样写，从大漠沙漠到东海之滨，我国高铁逾越大江大河、穿越一马平川、灵通五湖四海互联网的使用与立异，“四纵四横”高铁网曾经构成互联网的使用与立异，“八纵八横”高铁网正加密成型，天下99%的20万生齿以上都会完成铁路网笼盖，天下94.9%的50万生齿以上都会完成高铁笼盖。

　　350千米、250千米、160千米差别速率品级，8辆短编、16辆长编、17辆超长编差别编组情势，动力集合和动力分离差别动力牵引形式——现在，再起号家属不竭强大，已构成系列化产物，可以顺应高原、高寒、湿热使用立异道理怎样写、风沙等多种运转情况需求。

　　值得一提的是，再起号接纳正向设想，在接纳的254项主要尺度中，中国尺度占84%，此中团体设想和枢纽手艺局部自立研发，具有完整自立常识产权。别的，再起号整车寿命、牵引功率、运转阻力等次要机能目标明显提拔，枢纽部件和中心软件完成自立打破，并完成对31个省(区、市)的全笼盖。在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁等线路，均已完成天下最高时速350千米贸易运营。

　　2017年6月26日，两列再起号动车组领先从京沪高铁两头的北京南站和上海虹桥站双向首发，宣布我国铁路手艺配备程度进入一个极新时期；9月21日，再起号动车组在京沪高铁完成时速350千米贸易运营，中国为天下高速铁路贸易运营建立了新标杆。

　　他们是昼夜耕耘的农人 也是一群特别的科学家 浑身泥尘 满手老趼 满头鹤发 倒是田间最热诚的少年 他们酷爱种子 就像怙恃酷爱孩子 中国的大地 四时都美 他们在郊野里种下心愿 浇水施肥养护 陪同它抽芽抽穗成果 向着太阳拔节发展 长成刺眼的期望 中国种、中国粮、中国心 在第五届中国农人歉收节到来之际 看中国种业复兴的斗争脚印 （王连香）.…

　　2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考查时夸大，我国自立立异的一个胜利规范就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸取再立异到自立立异，如今曾经领跑天下，要总结经历，持续勤奋，夺取在“十四五”时期有更大开展。