5G、人工智能、IoT、AR、无人驾驶……当人力成本不断上升，当对作业效率的需求不断加大，当技术大潮涌来，越来越多的物流企业选择拥抱技术革新

　　5G、人工智能、IoT、AR、无人驾驶……当人力成本不断上升，当对作业效率的需求不断加大，当技术大潮涌来，越来越多的物流企业选择拥抱技术革新。

　　电子面单、AI智能空间、物流IoT开放平台代码……上半年菜鸟网络在技术创新方面动作不断，其中一个代表是“智能供应链大脑”的推出智能机器人的创新点。

　　以2016年马云首次提出“新零售”概念为起点，过去三年，很少有技术关注到供应链的优化和升级，如今“智能供应链大脑”完美补足了这一环。对于多渠道销售的品牌商——尤其是食品品牌商来说，供应链管理是生意的命脉所在。一个CEO要做决策，往往需要把每个渠道的数据做收集、分析、比对，才能看出不同渠道的商品库存和销售情况。如果要在不同渠道之间灵活调拨商品，几乎难以做到智能机器人的创新点。等数据分析完，最佳的决策时机已经过去。

　　2月21日，菜鸟打造的“智能供应链大脑”正式上线，雀巢将率先使用这项智能系统，届时雀巢销售的全渠道商品状况都可以实时展示，并自带智能算法分析。据悉，该系统最大的特点是可视化、智能创新方法40个原理，可以打通品牌商在多个平台的数据，并进行实时监控与分析，为品牌打造“看得见的供应链”。通过它，全盘供应链信息在手机上一览无余。未来，“菜鸟智能供应链大脑”将向更多商家开放。

　　3月11日，京东物流上线了全球首套机器视觉批量入库系统——秒收。相比传统的繁重人工操作方式，秒收系统的作业效率提升了10倍以上创新方法40个原理。而后，由京东物流自主研发的国内首套IoT分拣系统曝光，该系统每小时能够完成4000个集包袋的分拣任务，分拣准确率达到99.99%……京东物流在过去6个月技术不断有新突破。而最值得行业关注的或许是其将率先建设5G智能物流示范园区的动作。

　　与AI、IoT、自动驾驶等一样，5G未来将成为智能物流发展必不可少的技术前提。根据设计规划，京东物流5G智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化创新方法40个原理，推动所有人、机、车、设备的一体互联，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理，搭建5G技术在智能物流方面的典型应用场景。

　　据了解，首个5G智能物流示范园区位于上海嘉定，将在年内逐步建成并落地运营，其中包含智能人员管理与智能车辆管理系统的一期工程已经上线交付使用。除此之外，京东物流还将同时在北京亚一、物流全链路可视化监控、机器人智能配送等多个物流场景进行5G应用部署。

　　基于物联网、人工智能、大数据、GIS等技术的综合应用被广泛地应用于各个环节，顺丰科技一直致力于应用各种创新技术，构建智慧物流体系。而在今年，除了推出能多形态、一站式地解决体积测量问题的快测AR，3月7日顺丰科技还对外发布“慧眼神瞳”，而这标志着顺丰科技人工智能计算机视觉成果在业务场景的落地突破。

　　简单地说，“慧眼神瞳”是利用各种视频和图像进行自动化分析的人工智能系统。监控摄像头是目前快递企业各业务场景中的标配，其中蕴含丰富的数据资源，但是如果数据没有经过分析和汇总，就发挥不了更大的价值。“慧眼神瞳”就是通过人工智能的高科技手段自动分析这些数据，并将其转化为企业管理决策依据。

　　相关负责人举例说，比如对于中转场的装卸口这个场景，我们将摄像机部署在装卸口，通过分析车辆到离卡行为、车牌识别、车辆装载率、人员工作能效等基础数据，我们可以刻画出装卸口作业场景的完整生产要素，将所有作业数据线上化，持续优化各项运营成本，优化运转效率，就像“润滑油”，让“人”“货”“场”“车”等“齿轮”高速运转，提升中转场这台“机器”的效率。

　　作为智慧物流的推动者，G7已经利用多项黑科技去感知物流环节中的人、车、路。去年，G7带来了智能数字货舱，基于大数据积累和AI深度学习算法，G7数字货舱可实时感知货物量方，自动记录量方变化曲线，时刻知晓装载率。通过AI摄像头和高精度传感器对厢内货物进行图像三维建模，保证货物运输状态全程可视化，并智能管控装车过程和装车进度。

　　今年3月18，G7全新发布了智能挂车“数字货舱”V9版， 并搭载了业界首创的“量方”功能。“量方”功能，采用了传感器+AI算法，对舱内货物进行高精度扫描+三维图像建模，最终自动计算出货舱容积占用百分比，实现精准装载。不仅如此，货舱在装载过程中“哪里空”、“哪里满”，都将以全3D方式呈现。通过对货舱空间更合理地利用，时刻保证车辆的真正满载。

　　不仅如此，升级后的数字货舱也增加了更多车型和提车地点，可供选择；同时还增强了调配灵活性，以满足更多物流企业和车队的租赁需求。从出发，到送达，货物运输实现全程可视化，不仅让车队一路放心，也提高了效率。

　　该解决方案通过微型前置仓的形式自动化完成零售到家场景订单的拣选和打包问题，从商品推荐、线上下单、智能货架拣货、AGV机器人运输、自动核验创新方法40个原理、打包到配送实现全自动流程化，完成对商户服务的整体闭环，提升效率、降低成本。消费者只需在美团或美团外卖App闪购入口下单后，无人微仓的人工智能分拣系统安排订单。由运输机器人开始在不同货架间收集订单商品，自动打包后交付给骑手，完成最后的配送。

　　美团方面称，运营此解决方案使经营效率将会得到极大的提升，拣货效率是传统模式的7倍，用机械臂代替人工，多订单并行在高峰时段优势更加明显，空间利用率达到传统模式的4倍，这得益于无人化流程使得货架高度间距近一步优化，支持24小时不间断运行。

　　1月9日，CES 2019国际消费电子展正式开幕。百度Apollo自动驾驶车队用接力的方式，从长沙出发，乘坐飞机跨越太平洋后，在当天将一个Apollo标识的包裹由无人货运车送到美国拉斯维加斯，创造历史。百度官方表示，这是全球首次自动驾驶物流闭环，也是在2019 CES前夕，百度为大家带来的一次自动驾驶成果展示。

　　此外，在展览间隙，百度还发布了全球首个最全面的智能驾驶商业化解决方案—— Apollo Enterprise。据了解，Apollo Enterprise是提供给全球汽车企业、供应商和出行服务商的一套加速实现智能化、网联化、共享化的，量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。与此同时，百度还推出了Apollo3.5版本，将实现从简单城市道路到复杂城市道路的自动驾驶，可以自动处理窄车道、减速带、人行道、十字路口、无信号灯路口通行、借道错车行驶等十几种路况。

　　5月16日，中外运敦豪国际航空快件有限公司与亿航智能在广州签署了战略合作协议，并发布了国内首个全自动智能无人机物流解决方案。

　　物流指闻在现场了解到，此次发布的首条无人机配送服务航线从中外运敦豪位于广东省东莞市的寮步服务中心到松山湖片区，全程飞行距离约8公里，飞行时长8分钟，使用亿航开发的最先进的智能无人机——亿航天鹰（Falcon）物流无人机进行派送。

　　在各路试水企业中，DHL的无人机使用模式有所不同，其采用的是设置无人机站点，物流配送人员将物品放入站点后，无人机负责偏远地区该类站点与站点之间的物流配送。由快递人员与最终客户在站点进行货物的派送与签收。

　　作为此次发布的全自动智能无人机物流解决方案的一部分，专门开发的DHL智能柜能够与无人机高度自动协作、无缝接驳，并可以实现无人机的自动起飞、降落，挂仓的自动装卸载，快件的自动分类和基于身份比对以及实名认证的快件存取等一系列智能功能。

　　今年4月，在LogiMAT开展第一天，Geek+首次公开发布了最新的机器人穿梭系统（RoboShuttle），并进行了实际场景动态展示。

　　“Geek Robot Shuttle System”又称为货箱到人解决方案，由上层系统进行统一调度，通过搬运标准货箱或纸箱进行拣选，通过AI算法进行智能路径规划，高精度导航，机器人同步支持自动充电功能。系统使用与多SKU存储和拣选应用场景，相比机器人搬运货架进行“货到人”拣选，货箱到人解决方案具有更为便捷准确的特点。

　　另据介绍，RoboShuttle具有极高的柔性，可根据业务需求灵活配置机器人数量，机器人本体稳定性高且易于维护。除此之外，RoboShuttle可大幅度降低客户的使用成本，该系统整体成本可低至多层穿梭车系统的一半，拣选效率及存储容量均与多层穿梭车在同一水平。

　　1月16日，中国人工智能企业旷视科技发布了旷视机器人战略的核心产品——“河图（Hetu）”。

　　河图 (HETU) 是一套由旷视推出的，致力于机器人与物流、制造业务快速集成，一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程的操作系统。它就像机器人网络的大脑，如果把机器人协同工作的场景比作一场交响乐，那么河图便是乐队的指挥家，能够指挥各类机器人协作演奏业务的交响乐。

　　在下游的设备层接入上，旷视河图目前已经接入三大类产品，其中腿系列产品解决仓储物流场景中的搬运问题，已经接入的设备包括旷视科技自研的T系列货架式搬运机器人和载重2吨的托盘式机器人，同时也有来自旷视机器人生态伙伴国自机器人开发的E系列多层轻型叉车; 手系列产品解决核心的商品抓取和拣选问题，包括整箱的拆码垛、拆零的商品拣选。已接入的手系列产品包括旷视机器人生态伙伴 MUJIN 拆码垛机器人、拆零拣选机器人；而空间系列产品主要解决密集存储的问题，河图已经接入了鲸仓科技的 Picking Spider 系统，可实现料箱的密集存储和随机存取。

　　目前，旷视河图已经在天猫超市、科捷物流、宝洁等合作方的仓库中进行了实际使用。在天猫的仓库中，旷视河图协同500台机器人，将现阶段仓库效率提升了40%。在另一个应用场景中，旷视河图与工业机器人公司MUJIN打造手脚联动无人仓，让机器人具备货物抓取能力，进而实现全流程无人化。

　　如果说机器人界谁能被称为网红，波士顿动力当仁不让。每一则视频的发布。都能引起业内极大的关注。而在今年上半年其发布的全新机器人Handle更是引发了热议。

　　据其官方表示，Handle是一款专为物流设计的移动操纵机器人，主要用于仓库内的货运搬运工作。同时，波士顿动力也放出了其工作视频，据透露，Handle可以搬运13.6公斤的箱子。堆叠箱子的深度可达1.2米、高度可达1.6米。Handle机器人身上的视觉系统能够帮助寻找货箱和可以用来装载货箱的运货盘。

　　最初的Handle机器人设计在很大程度上是为了将波士顿动力公司的机器人技术(通常用于两足或四足机器人)应用到带轮子的机器人上。不过，新版本看起来要精致得多，它将原来的版本应用到一台真正有用的机器上，可以自动在仓库中装载和卸载产品，就像视频中所展示的那样。但是创新方法40个原理，就像波士顿动力公司的许多项目一样，Handle机器人目前还只是一个原型——该公司还没有宣布任何商业化计划。

　　除了以上十个行业代表，上半年还有很多值得关注的创新案例，比如说德邦快递的防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等黑科技，福特公司与Agility Robotics合作研发了更灵活的Digit人形机器人，亚马逊发布了新型机器人Pegasus，科纳普开发了最新OSR穿梭车 Evo +系统，胜斐迩在CeMAT ASIA 2018上展出了全自动订单拣选系统A字架……一切都在昭示着一个新物流时代的到来。