在一汽-群众与供给商同伴的协作干系中，不乏“互相成绩式”的协作干系

　　在一汽-群众与供给商同伴的协作干系中，不乏“互相成绩式”的协作干系。例云云次“探源之旅”访问的2家供给商：宁德时期及联通智网，他们别离在行业处于龙头职位，而且具有壮大的手艺气力。从这两家企业的开展过程中可见，其在消费流程系统及质量办理系统等方面获得了一汽-群众的指导及协助，同时又操纵本身的研发、制作气力满意一汽-群众车型在新能源动力及智能网联等新手艺方面的需求。

　　与宁德时期一样，联通智网同为一汽-群众的主要协作同伴。作为中国联通团体的投资子公司，联通智网聚焦汽车行业，垂直拓展车联网相干营业。

　　恰是由于不竭满意一汽-群众立异的需求，均胜车联在智能座舱(含智能座舱域掌握器“IVI”)数字人平台登录、智能网联体系(“V2X”)、智能网联软件及效劳，和初级驾驶帮助体系（“ADAS”）等产物的研发制作方面都获得了行业抢先劣势。将来均胜车联将阐扬手艺先发劣势，将外洋的先辈手艺立异交融，内生契合中邦交通、用车近况的枢纽性联网手艺，同时主动到场、促进国度智能网联汽车财产尺度的逐渐订定与标准，成为鞭策中国智能网联汽车财产变化的前锋力气。

　　国度科技根底前提平台跟着新能源与智能网联手艺的开展，和新手艺给汽车财产带来的新应战，中国汽车财产已走到了转型的十字路口。在这个史无前例的变化时期，作为中国汽车行业抢先者的一汽-群众一直站在时期前沿，牢牢跟随消耗者需求意向，努力于为消耗者供给更具合意度的产物与效劳。>

　　创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是海内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早效劳于汽车后市场的专业期刊。

　　均胜车联今朝在CNS 3.0车载文娱体系项目中与一汽-群众合作无懈，新体系将搭载于迈腾B8L PA、高尔夫A8两款量产车型上。一汽-群众为了让CNS 3.0车机体系更好地满意中国消耗者的利用诉求，对均胜车联提出了请求：将单体系晋级为双体系，同时还要将中国消耗者偏好的使用和生态导入此中。均胜车联中国区总裁屠科坦言，“这对我们来讲是一项高难度、高庞大性的工程。”在这个过程当中，一汽-群众的研发工程师给均胜车联供给了强有力的手艺支持。刘元也暗示，“一汽-群众在与我们的相同中也很兽性化，充实地思索供给商的发起，不竭优化手艺落地中国的计划。”

　　与均胜电子的开展过程有着类似的地方，德赛西威在三十余年间一样完成了奔腾式开展，从一家以加工制作为主的三方合伙公司，到逐步建立自立研发团队自力开展，现在成为外乡汽车电子零部件行业龙头，在国际上处于行业抢先职位。

　　在此布景下，“探源之旅——2019一汽-群众供给商采访”举动于2019年9月22-27日展开。来自海内十余家媒体的资深记者深化访问了与一汽-群众在智能网联、新能源等范畴有着深化协作的4家杰出的供给商同伴：宁德时期新能源科技股分有限公司（以下简称“宁德时期”）、联通智网科技有限公司（以下简称“联通智网”）、宁波均胜普瑞智能车联有限公司（以下简称“均胜车联”），和惠州市德赛西威汽车电子股分有限公司（以下简称“德赛西威”），与他们配合就比年来财产的快速开展变革昆仑数字科技，和在智能化、电动化给汽车财产带来的新应战下，供给商该当怎样与一汽-群众联袂攻坚克难、创领将来停止了深化讨论。

　　今朝，一汽-群众的首款电动轿车——宝来·纯电搭载的就是宁德时期方形铝壳电芯。据理解，宁德时期已对电池全性命周期停止研公布局，包罗原质料、研发、消费、储能、收受接管等各个环节，从而构建闭环的电池轮回梯次操纵系统。

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　　得以由低端收音机的供给者演变为环球化汽车零部件顶级供给商，恰是因为均胜电子明白与“伟人”偕行。均胜电子副总裁刘元暗示，“不管关于均胜电子仍是旗下专注于车联网手艺的均胜车联来说，可以走到明天，一汽-群众能够说是我们最大的协助者。”

　　“经由过程与一汽-群众的协作，不竭提拔手艺研发才能，特别在针对中国市场的研发方面，更是走在前线。”据宁德时期外洋乘用车项目群总监朱凌波引见昆仑数字科技，2012年宁德时期经由过程为群众等车企开辟乘用车动力电池，并将德国尺度导入汽车电池的研发、消费、制作、质检等全流程，这关于宁德时期而言，具有里程碑的意义，宁德时期借机快速提拔了研发气力。值得一提的是，借助一汽-群众宏大的用户基数数字人平台登录，宁德时期的研发事情也有了数据支持，从而更有“导向性”，也更贴适用户的需求。

　　跟着新能源与智能网联手艺的开展，和新手艺给汽车财产带来的新应战，中国汽车财产已走到了转型的十字路口。在这个史无前例的变化时期，作为中国汽车行业抢先者的一汽-群众一直站在时期前沿，牢牢跟随消耗者需求意向，努力于为消耗者供给更具合意度的产物与效劳。

　　“一汽-群众对供给商办理系统培训、办理经历教授和前瞻性手艺导入等，对我们协助很大。” 德赛西威总司理高峻鹏引见道。一汽-群众对德赛西威“授之以鱼，更授之以渔”的做法让高峻鹏非分特别打动。“一汽-群众早已意想到只要确保全部供给链条残缺运转，汽车生态才气更好地开展。因而，一汽-群众不只赐与我们实践的常识和妙技，枢纽是让我们把握与供给商的相处之道，我们因此能将好的办法教授给本人的供给商，从而确保全部汽车生态的可连续开展。” 多年来，德赛西威与一汽-群众协同开展，完成了诸如信息文娱体系、空调掌握体系的手艺开辟使命。现在面临汽车“新四化”历程不竭加快的场面，德赛西威正在与一汽-群众进一步讨论怎样让整车更智能、更互联数字人平台登录。单方将愈加严密地协作，全方位规划智能驾驶昆仑数字科技、将来出行和车联网等营业，德赛西威也会辅佐一汽-群众打造出更多让用户冷艳的产物，给用户带来愈加欣喜的体验。面临2019 年汽车市场团体下滑的倒霉场面，和“新四化”带给汽车财产的应战昆仑数字科技，汽车的全财产链在消费运转和消耗方法等各个方面都面对偏重塑。关于车企们而言，主动探访满意消耗者的需求之路是最主要的课题之一。一汽- 群众采购总监张明暗示，“一汽- 群众正在片面促进电动化及网联化，一汽- 群众采购部也早已针对新能源、车联网等新营业提早停止规划，今朝已具有一套极具针对性的采购系统及机构，并在与供给商的协作中融入了一系列立异办法。”将来，一汽- 群众在强有力的供给商系统保证下，将联手供给商同伴，更深化地聚焦新手艺范畴，连续引领将来出行方法，连结行业抢先职位，不竭为消耗者带来合意的产物与效劳！

　　很多一汽-群众杰出的供给商，多年来在一汽-群众所营建的优良汽车生态链中与之协同开展，走进均胜车联和德赛西威这2家企业，便让人对此深有感到。作为一汽-群众在智能网联范畴的中心供给商，均胜车联和德赛西威在一汽-群众的鞭策下，其手艺均获得了快速提拔，更逐渐培育了超前研发和立异的才能。

　　据联通智网董事长辛克铎引见：“跟着汽车财产进入互联、智能变化的特别期间，一汽-群众同步请求我们为汽车消耗者供给全方位的数字化用车体验。在成为一汽-群众的供给商后，单方阐扬各自由手艺研发、贸易运营等方面劣势，让数据代价最大化昆仑数字科技，支持智能系统生态链形式的完成。”联通智网今朝到场到一汽-群众车联网营业使用处景的开辟傍边，跟着汽车智能水平的提拔和5G收集的逐渐提高，联通智网将以更前瞻的计谋定位，把智能网联范畴的前沿手艺和产物推介给一汽-群众，勤奋鞭策一汽-群众成为汽车行业的引领者。