2020年，从加拿大回国的跨洋飞行，不再是一件那么随意而轻松的事情

　　2020年，从加拿大回国的跨洋飞行，不再是一件那么随意而轻松的事情。经过两周入境隔离，我行走于中国的各个城市，为我的新书《人生算法》签售，为春藤在全国的快速发展耕耘。

　　和电影里描述的不一样，真正实用的智能机器人，可以是个音箱电影人工智能海报，可以是无人机，可以是会做手术的机械臂，可以是外骨骼，可以是进入的胶囊，也可以如阿里最新推出的“小蛮驴”：像一辆太空车，又格外憨厚可爱。

　　每个机器人都肩负着一个使命。对“小蛮驴”而言，作为物流机器人，它的使命人工智能经典算法，就是把亿万快递包裹安全快速地送到你我的手上。

　　为了实现这一点，“小蛮驴”不仅需要先进的技术，聪明的大脑，还需要一股不畏艰险、使命必达的蛮劲儿。

　　而AI机器人则拥有高等智能，能像人一样从经验中学习。它们可以随机应变，解决从未遇到过的新问题，并不断自我完善，

　　一个小蛮驴物流机器人穿行于校园，准备把近百件快递送往女生宿舍，其中大部分是情人节礼物。它快速而灵活地行走着，这时突然有个冒失的男生骑着自行车斜穿过来……

　　小蛮驴的传感器早早捕捉到了信号，它迅速观察周围环境，通过“大脑”立即作出决策，像梅西一样从容地避开那个冒失鬼，继续前行。

　　“小蛮驴”集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。

　　正因为它能够适应环境，自我学习人工智能经典算法，在工作时几乎不用人的干预，所以“小蛮驴”可以应用于现实，并且直接参与到与人亲密无间的生活场景中。

　　与以往看到的各种智能机器人的最大差异之一是：“小蛮驴很快将大规模量产，实现‘千’级别的出货量，全球没有任何一家公司可以做到这个规模。”

　　特斯拉当前的自动驾驶是L2级水平，驾驶者会被要求将双手放在方向盘上，并保持一定压力，否则就会通过声音和闪烁来警告司机。

　　“小蛮驴”作为物流机器人，服务于末端物流人工智能的科幻电影，是因为：末端物流是整个物流体系中成本最高、效率最低的环节。

　　这是因为，即使是在校园等半封闭的末端场景，其复杂程度并不低于城市道路，包括人车混行人工智能经典算法，红绿灯，以及各种突发交通事件。

　　例如，将来向你提出“保安三问”哲学问题（你是谁？从哪儿来？要去哪儿？）的，也许是个智能机器人。

　　在道金斯看来，生物的个体和群体只是基因的临时承载体，只有基因才是永恒的，人类是“不朽的基因”复制自身的工具，也是肮脏的模因复制自身的平台。

　　所以，人类不过是基因造出来的机器人，目的是为了使基因本身能更多、更快地复制。当主人和机器人的利益发生冲突时人工智能经典算法，基因会牺牲人类人工智能的科幻电影。

　　人类可以凭借勇气、智慧来战胜基因与模因，不再甘于做基因与模因的机器人，通过理性实现“机器人叛乱”，拿回自身的控制权。

　　关于这个话题，科技界的大佬们，也产生了惊人的分歧。霍金和马斯克支持“AI”威胁论，而亚马逊的贝佐斯和谷歌的施密特则认为这是杞人忧天。

　　如果科学家们能够创造可解释的AI，也许人类会离“通用人工智能”更近一些，我们的生活质量也有机会实现指数级的增长。

　　简单的类比是，当年工业生产线的出现，的确夺走了许多手工业者的工作机会，但是创造了更多的社会财富和新的工作岗位，大幅增进了人类福祉电影人工智能海报。

　　剧增需求的另一面是，自2012年以来，中国劳动年龄人口规模连续8年下降，到2018年跌破了9亿。

　　未来的工作场景是，人类将和智能机器人一起工作。也许人类快递员能够承载更多情感和沟通工作，小蛮驴则成为靠谱的搭档人工智能的科幻电影。

　　我不确认人工智能是否会绕开人类的“可解释性”人工智能的科幻电影人工智能的科幻电影，用某种人类无法理解的思考方式来实现超越人类的智能人工智能的科幻电影。

　　我不确认智能机器人是否会真的发展出人类真实的情感，又或者在探寻人类情感的底层机制中，没准儿科学家们发现情感不过是个幻觉。